Саяхаттың жасыл және үнемді жаңа түрі ретінде бірлескен саяхат біртіндеп әлем қалаларының көлік жүйелерінің маңызды бөлігіне айналуда. Нарықтық орта мен әртүрлі аймақтардың үкіметтік саясаты жағдайында бірлескен саяхаттың нақты құралдары да әртараптандырылған үрдісті көрсетті. Мысалы, Еуропа электрлік велосипедтерді, Америка Құрама Штаттары электр скутерлерін артық көреді, ал Қытай негізінен дәстүрлі велосипедтерге сүйенеді, ал Үндістанда жеңіл электр көліктері бірлескен саяхат үшін негізгі таңдауға айналды.
Stellarmr болжамына сәйкес, Үндістанныңвелосипед бөлісу нарығы2024 жылдан 2030 жылға дейін 5%-ға өсіп, 45,6 миллион АҚШ долларына жетеді. Үндістанның велосипед ортақ пайдалану нарығының кең даму перспективалары бар. Сонымен қатар, статистикаға сәйкес, Үндістандағы көлік құралдарының жүру қашықтығының шамамен 35%-ы 5 шақырымнан аз, пайдалану сценарийлерінің кең ауқымы бар. Қысқа және орта қашықтыққа саяхаттаудағы электрлік екі доңғалақты көліктердің икемділігімен қатар, оның Үндістанның велосипед ортақ пайдалану нарығында үлкен әлеуеті бар.
Ola электр велосипедтерін ортақ пайдалану қызметін кеңейтеді
Үндістанның ең ірі екі доңғалақты электр көліктерін өндіруші Ola Mobility компаниясы Бенгалуруда бірлескен электр көлігінің пилоттық жобасын іске қосқаннан кейін оның ауқымын кеңейтетінін мәлімдеді.электрлік екі доңғалақты көліктерді ортақ пайдалану қызметтеріҮндістанда және екі ай ішінде үш қалада: Дели, Хайдарабад және Бенгалуруда электрлік екі дөңгелекті көліктерді ортақ пайдалану қызметтерін кеңейтуді жоспарлап отыр. Бастапқы ортақ көліктермен бірге 10 000 электрлік екі дөңгелекті көлікті орналастыру арқылы Ola Mobility Үндістан нарығында лайықты ортақ пайдалануға айналды.
Бағасы тұрғысынан алғанда, Оланыңортақ электр велосипед қызметіБағасы 5 км үшін 25 рупийден, 10 км үшін 50 рупийден және 15 км үшін 75 рупийден басталады. Оланың айтуынша, ортақ автопарк осы уақытқа дейін 1,75 миллионнан астам сапар жасады. Сонымен қатар, Ола өзінің электровелосипед паркіне қызмет көрсету үшін Бенгалуруда 200 зарядтау станциясын орнатты.
Ola Mobility компаниясының бас директоры Хемант Бакши электрлендіруді мобильділік индустриясындағы қолжетімділікті арттырудың негізгі элементі ретінде атап өтті. Ola қазіргі уақытта Бенгалуру, Дели және Хайдарабадта кеңінен енгізуді мақсат етіп отыр.
Үндістан үкіметінің электромобильдерді қолдау саясаты
Үндістанда жеңіл электр көліктерінің экологиялық таза саяхат үшін өкілдік құралға айналуының бірнеше себебі бар. Сауалнамаларға сәйкес, Үндістанның электр велосипедтері нарығында дроссельмен жабдықталған көліктерге басымдық беріледі.
Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында танымал электрлік велосипедтермен салыстырғанда, жеңіл электрлік көліктер арзанырақ екені анық. Велосипед инфрақұрылымы болмаған жағдайда, жеңіл электрлік көліктер маневрлі және үнді көшелерінде жүруге ыңғайлы. Оларға техникалық қызмет көрсету шығындары аз және жөндеу жұмыстары жылдамырақ. Сонымен қатар, Үндістанда мотоциклмен жүру саяхаттаудың кең таралған тәсіліне айналды. Бұл мәдени әдеттің күші Үндістанда мотоциклдерді танымал етті.
Сонымен қатар, Үндістан үкіметінің қолдау саясаты Үндістан нарығында электрлік екі доңғалақты көліктерді өндіру мен сатуды одан әрі дамытуға мүмкіндік берді.
Үндістан үкіметі электрлік екі доңғалақты көліктердің өндірісін және енгізілуін арттыру үшін үш негізгі бағдарламаны іске қосты: FAME India Phase II бағдарламасы, автомобиль және компоненттер өнеркәсібіне арналған өндірісті байланыстыруды ынталандыру (PLI) бағдарламасы және озық химия ұяшықтарына арналған PLI (ACC). Сонымен қатар, үкімет электрлік екі доңғалақты көліктерге сұранысты ынталандыруды арттырды, электр көліктері мен оларды зарядтау қондырғыларына арналған GST мөлшерлемесін төмендетті және электр көліктерінің бастапқы құнын төмендету үшін электр көліктерін жол салығынан және лицензиялау талаптарынан босату бойынша шаралар қабылдады. Бұл шаралар Үндістанда электрлік екі доңғалақты көліктердің танымалдылығын арттыруға көмектеседі.
Үндістан үкіметі электромобильдерді танымал етуді ынталандырды және электромобильдерді дамытуды ынталандыру үшін бірқатар саясат пен субсидиялар енгізді. Бұл Ola сияқты компаниялар үшін жақсы саяси ортаны қамтамасыз етті, бұл электровелосипедтерге инвестиция салуды тартымды нұсқаға айналдырды.
Нарықтық бәсекелестік күшейеді
Ola Electric компаниясының Үндістандағы нарықтағы үлесі 35% құрайды және ол «Didi Chuxing үнділік нұсқасы» ретінде белгілі. 2010 жылы құрылғаннан бері ол барлығы 25 қаржыландыру кезеңін өткізді, жалпы қаржыландыру сомасы 3,8 миллиард АҚШ долларын құрады. Дегенмен, Ola Electric компаниясының қаржылық жағдайы әлі де нашар, 2023 жылғы жағдай бойынша. Наурыз айында Ola Electric компаниясы 335 миллион АҚШ доллары кірісімен 136 миллион АҚШ доллары көлемінде операциялық шығынға ұшырады.
Бәсекелестік ретіндеортақ саяхат нарығыОла бәсекелестік артықшылығын сақтау үшін үнемі жаңа өсу нүктелерін және сараланған қызметтерді зерттеуі керек. Кеңейтуортақ электрлік велосипед бизнесіОла үшін жаңа нарық кеңістігін ашып, көбірек пайдаланушыларды тарта алады. Ола электр велосипедтерін электрлендіруді насихаттау және зарядтау инфрақұрылымын құру арқылы тұрақты қалалық мобильділік экожүйесін құруға деген міндеттемесін көрсетті. Сонымен қатар, Ола сонымен қатар пайдалануды зерттеп жатырқызмет көрсетуге арналған электрлік велосипедтержаңа өсу мүмкіндіктерін зерттеу үшін сәлемдемелер мен азық-түлік жеткізу сияқты.
Жаңа бизнес модельдерін әзірлеу сонымен қатар әртүрлі салаларда электрлік екі доңғалақты көліктердің танымалдылығын арттырады, ал үнділікэлектрлік екі доңғалақты көлік нарығыболашақта әлемдік нарықтағы тағы бір маңызды өсу саласына айналады.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 23 ақпан
