Жаһандық ортақ екі доңғалақты индустрияның тұрақты дамуымен және бағдарламалық және аппараттық технологиялардың жетілдірілуімен және инновациясымен, ортақ көліктер шығарылатын қалалардың саны да тез өсуде, содан кейін ортақ өнімдерге үлкен сұраныс пайда болды.
(Сурет интернеттен алынды)
Сауалнамаларға сәйкес, Парижде 15 000-нан астам ортақ скутер бар. 2020 жылдан 21 жылға дейін Парижде скутерлерді пайдалану деңгейі 90%-ға өсті.
、
(Сурет интернеттен алынды)
Бұл өте ауқымды операциялық деректер қуатты операциялық жүйеден және денеге арналған аппараттық жабдықты қолдаудан бөлінбейді, және ортақ пайдалану индустриясындағы операторлар сонымен бірге саланы бөлісе отырып, «жақсы технологияны», «шынайы технологияны» және «ақылды технологияны» шекті деңгейге жеткізді. Бұл кодтарды сканерлеудің және автомобильдерді пайдаланудың негізгі функцияларын жүзеге асыру ғана емес. Ол негізінен үш ядроға бағытталған және ортақ өнімдердің функциялары мен жүйелік платформаларын үнемі жаңартып, жаңартып отырады.
(1) Қызмет провайдерлерінің ақылды басқару қажеттіліктері
(2) Жұмыс істеу және басқару жөніндегі үкімет ережелері
(3) Пайдаланушының көлік тәжірибесі.
(Сурет интернеттен алынды)
Кантар жүргізген сауалнамаға сәйкес респонденттердің 78%-ы электр скутерінде телефонмен сөйлескенін, 79%-ы жаяу жүргіншілер жолағында жүргенін, 68%-ы дулыға тақпағанын, 66%-ы дулыға тақпағанын мойындаған. Сары шамға тоқтайды.
Ортақ екі доңғалақты өнеркәсібінің бастапқы кезеңі адамдарға және қала басшылығына жоғары депозиттерді қайтару қиын, дрейфтерді орналастыру, ретсіз тұрақтарды қою, соқыр жолдарды басып алу, тәртіпсіз тұрақтарды қою, тіпті көлік бекіністерін жабу, апаттың жоғары деңгейі және т.б. сияқты әсер қалдырды, 20 жыл ішінде 347 жағдайға жетті. Басқару бөлімі тоқтау түймесін біраз уақыт басып тұрды, бұл негізгі операторларға операциялық қызмет көрсетуді ғана емес, сонымен қатар стандартталған автотұрақтарды басқару мен қалалық көлік қозғалысы мен тәртіпті біріктіруді жақсы орындау керек екенін байсалды түрде түсінді. Адамдардың сапасы біркелкі емес, заңды насихаттау үшін көшеге шығу үшін пайдалану және жөндеу қызметкерлеріне сену жеткіліксіз. Басқару үшін ғылыми-технологиялық құралдарды енгізу ортақ екі доңғалақты көліктерді басқару үрдісіне айналды.
(Сурет интернеттен алынды)
Интеллектуалды басқарусыз пайдаланушылардың көлік жүргізу және тұраққа қою әрекеттерін стандарттау бүгінгі жетістіктерге әкелмейді. Дәстүрлі позициялау технологиясын 10 жылдан астам дамытқаннан және өнім тәжірибесін жинақтағаннан кейін, TBT екі доңғалақты индустрияға терең араласты. Бұл мәселе ортақ екі дөңгелекті саяхаттың көктемін одан әрі ашты.
(Сурет интернеттен алынды)
Шешімдер мен өнімдер тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін әртүрлі елдер мен қалалардағы ортақ велосипедтердің/мотоциклдердің қол жеткізу талаптарына сәйкес еркін біріктірілуі мүмкін. Үйде және шетелде 400-ден астам ортақ бренд операторларын пайдалану арқылы TBT өнімдері мен шешімдері салалық тұтынушылармен де танылды. Біздің компанияның ізашар және өзін-өзі дамытқан бірқатар техникалық жетістіктері көптеген жаңалықтар БАҚ-тың назарын аударды және Қытайдағы Интернет заттарын таңдау конференциясында көптеген марапаттарға ие болды.
1. Ортақ мотоцикл шешімі
Tebbit компаниясының ортақ мотоциклдік шешіміне электрлік көліктер/скутерлер/мопедтер/велосипедтер (тікелей қолдау көрсететін автомобиль зауыттарымен қамтамасыз етіледі), интеллектуалды ECU орталық басқаруы, пайдаланушы апплеттері/Қолданбалары, пайдалану және техникалық қызмет көрсетуді басқару апплеттері/Қолданбалар және смарт веб-беттер кіреді. Деректер платформасының өнім қызметтерінің толық жиынтығы кәсіпорындарға өздерінің жеке инвестициялық жобаларын жылдам іске асыруға және жылдам іске асыруға көмектеседі. Компания ақылды саяхатқа назар аударады және салалық тұтынушылар үшін жоғары деңгейлі ортақ саяхат шешімдерін жасауға ұмтылады.
（Скутер бағдарламасының интерфейсін ортақ пайдалану）
2. Стандартталған тұрақ шешімдері
Есептегіш деңгейіндегі жоғары дәлдіктегі позициялау, Bluetooth жол тіректері, RFID тұрақты нүктелі тұрақ және AI смарт камералары арқылы көлік құралын көрсетілген тұрақ аймағында және көрсетілген бұрышта дәл қоюға болады, содан кейін гироскоп арқылы шығатын бағыт бұрышымен біріктіріліп, көлік пен жол арасындағы бұрышты анықтауға болады, осылайша көлік құралын қайтару мақсатына жету үшін жолды пайдаланушыдан талап еткенде.
（Стандартталған тұрақ қолданбасының әсері）
3. Өркениетті саяхат шешімдері
Өркениетті электр көлігін басқарудың кешенді жоспары электрлік велосипедтердің қызыл шамда жүруі, жолға қарсы шығуы және автокөлік жолақтарында жүруі (әсіресе жедел жеткізу және ортақ саяхат индустриясы үшін) сияқты жол қозғалысы ережелерін бұзуды қадағалайды және хабарлайды. Екі доңғалақты көліктерге арналған нормативтік талаптар.
(Өркениетті саяхатты қолдану сценарийлері)
Шешім себетке смарт AI камерасын орнатады және оны нақты уақыт режимінде пайдаланушының жүру тәртібін бақылау үшін смарт орталық басқару құрылғысымен байланыстырады, қозғалысты басқару бөліміне құқық қорғау органдарының нақты ақпараты мен бейне кескінінің негізін береді және велосипедшіге тосқауылдық әсерді қалыптастырады (ол жылдам таратуда және бөлісуде үлкен рөл атқарады, азаматтық саланың салауатты дамуында үлкен рөл атқарады). саяхат және қауіпсіз атпен жүру.
（Скутер бағдарламасының интерфейсін ортақ пайдалану）
Жаһандық бөлісу индустриясының қарқынды дамуымен барлық қызмет көрсетушілер бірге шыңға көтеріліп, бірге прогреске жету, екі доңғалақты ортақ саяхат үшін жақсы өнімдер мен шешімдерді жасау, жаңа өнімдер мен жаңа технологияларды зерттеу мен әзірлеуді жүзеге асыру және өнімдерді жаңарту үшін бірге жұмыс істейді.
Хабарлама уақыты: 16 наурыз 2023 ж
